柴油發(fā)電機(jī)組為現(xiàn)代生活和企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了很多的便利，尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過(guò)低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用。那么由哪些重要部它件組成的呢？

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)、三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、電氣控制箱、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機(jī)組的控制屏、燃油箱單獨(dú)安裝外，其它的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上，便于移動(dòng)和安裝。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標(biāo)準(zhǔn)的剛性飛輪聯(lián)接盤(pán)由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一剛體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定允許范圍內(nèi)。為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常均裝有減震器或橡膠減震墊。

1、按勵(lì)磁形式分，有無(wú)刷勵(lì)磁和有刷勵(lì)磁。無(wú)刷機(jī)組的無(wú)線電干擾極小，發(fā)電機(jī)組維保作業(yè)量少，適合于國(guó)防、郵電、通信、計(jì)算機(jī)等對(duì)防無(wú)線電干擾要求高的部門(mén)和場(chǎng)所；有刷機(jī)組適合于除上述部門(mén)以外的各行業(yè)。　　

2、在室外及有沙塵、風(fēng)雪等的場(chǎng)所，應(yīng)選用罩式機(jī)組；在室內(nèi)及無(wú)污染的場(chǎng)所，可選用開(kāi)啟式機(jī)組。開(kāi)啟式機(jī)組的價(jià)格較罩式的低，且散熱性能較好。　　

3、內(nèi)冷卻方式。輔助裝置少，操作簡(jiǎn)單，維修量小；故障是占用機(jī)組一部分功率。對(duì)具備富余功率的機(jī)組，應(yīng)選擇內(nèi)冷卻方法。　　

4、外冷卻方式。故障是要設(shè)水池或水塔，并建立一個(gè)冷卻循環(huán)機(jī)構(gòu)，占地面積較大，維修作業(yè)量大。對(duì)超大機(jī)組或不具備富余功率的機(jī)組，應(yīng)選擇外冷卻方法。