柴油發(fā)電機(jī)的正確運(yùn)用，才干延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的運(yùn)用壽命，以下10點(diǎn)要領(lǐng)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)準(zhǔn)守哦：

    一、無(wú)冷卻水或參加沸水啟動(dòng)，啟動(dòng)柴油機(jī)后再加冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而惹起炸裂或變形，向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100度的開水，這樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫降至60-70度時(shí)再參加。

    二、不按規(guī)則供油；柴油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)減壓手柄放到”工作“檔位后再供油，而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門手柄放到供油的位置上，不按該規(guī)則操作的壞處是：糜費(fèi)燃油，多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞還與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損，余油流入底殼會(huì)濃縮機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果，氣缸中過(guò)多的柴油熄滅不完整會(huì)構(gòu)成積碳。

    三、拉車啟動(dòng)柴油機(jī)；在冷車機(jī)油稀薄的狀況下拉車啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的潤(rùn)滑油和燃油，柴油機(jī)就很難啟動(dòng)。

    四、不按期改換用潤(rùn)滑油、燃油，在天氣冰冷的時(shí)節(jié)，假如不及時(shí)改換稀薄度低的潤(rùn)滑油和燃油，柴油機(jī)就很難啟動(dòng)。

    五、用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)為避免發(fā)作火災(zāi)，運(yùn)用文火、煤火在一定間隔外烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)漸漸搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油平均受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)熄滅產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，構(gòu)成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

    六、運(yùn)用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，運(yùn)用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)運(yùn)用不可超越1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)運(yùn)用的時(shí)間要控.制在20秒鐘以內(nèi)。

    七、直接將機(jī)油參加氣缸將機(jī)油參加氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)，但機(jī)油不能完整熄滅，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性削弱，氣缸的密封功用降落；此外，會(huì)加速氣缸套的磨損，招致柴油機(jī)的功率降落，使啟動(dòng)愈加艱難，所以不能直接將機(jī)油參加氣缸。

 　 八、直接將汽油灌入進(jìn)氣管汽油的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先熄滅。因而直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會(huì)使發(fā)起機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生激烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)作發(fā)起機(jī)反轉(zhuǎn)。

     九、連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)上的發(fā)起機(jī)是在低電壓、大電流的狀況下工作的，運(yùn)用會(huì)損壞蓄電池。其連續(xù)工作不得超越5秒鐘；一次啟動(dòng)不著，應(yīng)隔15秒鐘再啟動(dòng)。

    十、剛啟動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油的溫度低、活動(dòng)性差，馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，易構(gòu)成各運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤(rùn)滑而急劇磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)作燒瓦抱軸。